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2022世界杯赛程 | 高速公路机电运维系统

日期: 2021-10-22
浏览次数: 89566


为了高速公路管理的精准化、平台化、科学化。高速公路管理要全面与平台深度融合,以数据分析为基础,采用科学量化方式为交通管理和决策提供依据。充分借助新一代信息技术,结合'精细管理、精准服务'理念,集成人员、业务、技术、设备、数据、模型等,实现对机电运维全过程、全要素的科学化、智能化、主动式、预防性管理。


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01

系统目标

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1. 充分融合大数据及云计算技术、移动智能设备、GIS 技术等领域,高效利用各领域技术手段,提高高速公路系统管理水平。

2. 能够覆盖设备监测、预警、运营、计划、配置等环节,提供故障维修、预防维修以及状态维修等各种维护模式。

3. 通过对高速公路关键机电设备的实时运行监测、事故分析预警和远程维护,保障机电设备整体稳定运行。

4. 整合路段机电运维系统的数据流、信息流,实现统一监管的设备监测及机电运维工作。

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02

系统功能

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监测中心:全网机电设备监测一张图、收费设备、监控设备重点监测场景。

预警中心:设备超期服役、维护到期、动态网管等多种预警模型。

运营中心:实现事件管理、维修管理、巡检管理、专项工程管理、多模式数据分析看板。

运管中心:高速公路机电设备家族全寿命周期管理、运维流程实例与运维流程管控。

计划中心:支持资金计划管理、专项工程计划管理的多端应用。

物料中心:实现备品备件管理、设备更换历史管理、物料统计分析管理。

知识中心:对机电设备故障采用统一故障代码管理、对于随时获得工单关联故障设备的状态信息、故障描述等匹配知识库并与故障关联显示。

消息中心:提供运维通知、工单提醒、故障告警等多消息流转,支持PC、手机端提醒。

配置中心:完成用户、角色、机构等管理功能,适用于省级、集团级、路段级等不同级别使用要求。

APP功能:实现工单上报、工单处置、日常巡检、知识库关联、消息通知、待办协同等功能、提供机电设备工程师移动端定制开发。

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系统架构

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上元小贴士

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上元研发团队人员60+,本科学历以上人员占全体研发人员的97%,其中高级工程师7人,硕士学历15人,本科学历42人。创新研发是2022世界杯赛程的核心竞争力,公司近三年更是不低于销售收入9.45%的研发投入,并股份建立了省级创新中心、高校联合实验室等多个创新平台,是国家认定的高新技术企业、河北省创新中心。


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